16 toneladas de empilhadeira anexar trabalho de grampo de recipiente para recipiente vazio

16 Ton Forklift anexar grampo de recipiente bom para levantar recipiente vazio ISO 20FT e 40FT em depósito de contêineres, área portuária e logística

Motor:China Cummins Poderoso e economia de custos

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Baterias de lítio estão maduras e serão rapidamente popularizadas no mercado

À medida que mais e mais usuários de empilhadeiras estão substituindo ou atualizando sua frota de equipamentos de manuseio de materiais, eles estão optando por empilhadeiras elétricas em vez de empilhadeiras movidas a gasolina. Uma mudança clara do diesel e do GLP para as empilhadeiras elétricas é esperada para os próximos anos. De fato, a Toyota Material Handling espera que o mercado de empilhadeiras de contrapeso elétrico do Reino Unido cresça até 10% nos próximos cinco anos.

De acordo com as estimativas mais confiáveis, o mercado de empilhadeiras tem sido historicamente cerca de 60:40 entre empilhadeiras de combustão interna movida a GLP ou diesel e empilhadeiras elétricas (bateria de chumbo-ácido), embora o diesel seja o combustível predominante. No entanto, uma mudança clara do diesel e do GLP para as empilhadeiras elétricas é esperada para os próximos anos.

Por exemplo, na Toyota Material Handling, esperamos que o mercado de empilhadeiras de contrapeso elétrico do Reino Unido cresça 10% nos próximos cinco anos, à medida que mais usuários de empilhadeiras optam por empilhadeiras elétricas em vez de substituir ou atualizar suas frotas.

O aumento das empilhadeiras elétricas pode ser atribuído a uma série de fatores diferentes - incluindo preocupações crescentes com questões ambientais, aumento dos preços dos combustíveis e maior conscientização sobre os benefícios dos funcionários.

Os avanços na tecnologia das baterias, como o desenvolvimento de baterias de lítio e, em menor medida (atualmente) células de combustível de hidrogênio, também levaram a um maior interesse em eletricidade, enquanto o crescimento implacável das compras online tem provocado processos intralogísticos. Grande variação, também inclinando-se para empilhadeiras elétricas.

É claro que as preocupações ambientais estão na agenda corporativa há muitos anos, mas discussões recentes sobre a introdução de um "imposto sobre o carbono" levaram a um aumento dramático dos usuários de empilhadeiras que estão comparando emissões de carbono semelhantes como parte de seu processo de aquisição da frota de empilhadeiras. Empilhadeiras a combustão raramente saem por cima em testes como este, o que não é surpreendente para muitos, uma vez que empilhadeiras elétricas têm sido vistas há muito tempo como tendo uma vantagem sobre empilhadeiras de combustão em todas as coisas "verdes".

No entanto, seria errado pensar que o crescimento do mercado de empilhadeiras elétricas deve-se apenas à queda nas vendas de motores diesel: os recentes desenvolvimentos tecnológicos significam que as empilhadeiras elétricas são agora um produto altamente maduro que oferece benefícios comerciais reais para a mais ampla gama de usuários. Além disso, as empilhadeiras a bateria de hoje são capazes de operar eficientemente em ambientes severos, onde apenas empilhadeiras a diesel têm sido historicamente consideradas adequadas.

Talvez o maior avanço tecnológico por trás do aumento das vendas de empilhadeiras elétricas seja a chegada de baterias de íons de lítio. Embora o chumbo-ácido permaneça de longe o tipo dominante de bateria no mercado de empilhadeiras elétricas, as vendas de empilhadeiras de íons de lítio estão em alta há algum tempo.

Embora cerca de 90% das empilhadeiras elétricas em todo o mundo ainda usem baterias de chumbo-ácido, as soluções de íons de lítio são agora uma alternativa viável. Na verdade, quase um quarto de todas as empilhadeiras elétricas da Toyota encomendadas no Reino Unido agora possuem tecnologia de bateria de lítio (LiB).

Hoje, as baterias de lítio estão revolucionando a forma como algumas empresas operam seus processos intralogísticos. As baterias de lítio têm a capacidade de recarregar em menos de uma hora - o que aumenta a usabilidade geral da empilhadeira. Uma hora de carregamento lhe dará de 4 a 5 horas de operação. Além disso, como essas baterias permitem a oportunidade de recarregar, o caminhão pode ser carregado em qualquer lugar pelo operador durante as pausas de turno ou outro tempo de inatividade. Portanto, não há necessidade de trocar baterias - portanto, não há necessidade de um compartimento de carregamento dedicado e baterias de reposição.

As células de combustível de hidrogênio também estão emergindo como outra alternativa viável às baterias de chumbo-ácido. Atualmente, o mercado de usuários em potencial está atualmente um pouco limitado devido ao grande investimento necessário para sistemas de geração e armazenamento de hidrogênio, e o hidrogênio só se tornará economicamente realista se houver mais de 90 empilhadeiras operando em um único local.

Mas os grandes operadores de frota estão interessados em adotar a tecnologia, e as empilhadeiras movidas a célula de combustível de hidrogênio da Toyota já estão operando na região nórdica, Europa e Austrália, entre outras. Enquanto isso, no setor automotivo, o Mirai movido a hidrogênio da Toyota está na vanguarda de uma nova era de veículos a célula de combustível de hidrogênio que permitem a condução de emissão zero a longa distância.

É claro que, como em qualquer novo desenvolvimento, os preços cairão à medida que o produto amadurecer, e há boas razões para acreditar que as células de combustível de hidrogênio estarão disponíveis para todos os negócios com uma frota de caminhões de empilhadeiras em um futuro não muito distante.

Mas enquanto o mundo está correndo para eliminar - ou pelo menos minimizar - o uso de combustíveis fósseis, e os inúmeros benefícios que as empilhadeiras elétricas oferecem aos usuários em termos de custos operacionais, produtividade, redução da poluição e muito mais, é improvável que testemunhemos as empilhadeiras a diesel finais do dia. Ainda existem muitas aplicações onde empilhadeiras a diesel ainda são a melhor escolha, especialmente onde elevadores com sobrepeso estão envolvidos e empilhadeiras de 8 toneladas ou mais são necessárias. No entanto, isso pode não ser o caso em 10 anos.

As empresas que considerarem a mudança do combustível para as empilhadeiras elétricas devem sempre discutir suas opções com fornecedores de equipamentos de manuseio de materiais que poderão avaliar os benefícios da eletrificação para cada operação.

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