28 Toneladas 28t Empilhadeira Pesada FD280

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28 toneladas 28t empilhadeira pesada FD280 marca SOCMA vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

Empilhadeira s frequentemente rebentam com pneus quando trabalham em locais de construção áspera, como superfícies rochosas. Porque a roda dianteira carrega a função de carga, direção e condução e toca o corpo estranho de superfície em primeiro lugar, é mais propenso a pneu blowout. Os pneus de empilhadeira são mais auto-resistentes e são limitados pelo local e ferramentas, portanto a substituição dos pneus dianteiros é demorada e trabalhosa. O autor tem mais empilhadeiras e, muitas vezes, na operação a céu aberto, quando ocorre a explosão do pneu, através de muitos anos de prática, explora uma substituição simples e rápida do método de empilhadeira dianteira específica da seguinte maneira: a empilhadeira local relativamente ruim (como face de rocha) geralmente ocorre blowout. Porque a roda dianteira carrega a função de carga, direção e condução e toca o corpo estranho de superfície em primeiro lugar, é mais propenso a pneu blowout. Os pneus de empilhadeira são mais auto-resistentes e são limitados pelo local e ferramentas, portanto a substituição dos pneus dianteiros é demorada e trabalhosa. Minha unidade possui mais empilhadeiras , e muitas vezes na operação a céu aberto, quando ocorre o estouro do pneu, através de muitos anos de prática, exploramos uma substituição simples e rápida do método de empilhadeira dianteiro, específico como segue:

(1) ligue a máquina, procure um espaço aberto relativamente plano, pressione o levantador de braço, use o suporte do braço para deixar a roda da frente do chão, e então apóie o lado de cintilação próximo ao lado da explosão com o suporte e a cunha. o poço da roda traseira (deve ser combinado com o motorista, de modo a evitar lesões corporais).

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(2) o uso do pé de cabra e outras ferramentas, desmonte o anel e o anel de trava e verifique a superfície externa do revestimento do pneu e a superfície externa da aderência (pneu com maior tempo, a superfície externa do revestimento e o aro do aro pode ser adesivo). Se o suporte puder ser removido, a máquina pode funcionar lentamente a uma curta distância até que o revestimento seja separado da superfície externa do aro; É estritamente proibido virar e dirigir em alta velocidade para não danificar o tubo interno. Então, a roda dianteira é re-suportada.

(3) marcar a posição relativa do pneu interno e externo para encontrar, remover corpos estranhos e consertar os pneus.

(4) use o pé de cabra e outras ferramentas para remover os pneus do aro. Atenção deve ser feita para cooperar suavemente entre si para evitar danos causados por pneus e para proteger a porta.

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(5) se o pneu externo for ferido por um corpo estranho mais fino, como uma unha, se a superfície não tiver uma ferida óbvia ou uma pequena ferida, o pneu pode continuar a ser usado (porque o pneu da empilhadeira é um pneu de baixa pressão). a velocidade de corrida é lenta); se a ferida for grande, deve ser reparada (porque o pneu é apertado e esfregado quando a máquina funciona, e o tubo interno será danificado por um longo tempo. "Mesmo a ferida é maior e maior, o tubo interno é proeminente, fazendo com que o pneu seja desfeito.

(6) se o novo tubo for novo, os parafusos na parte inferior da válvula devem ser apertados para evitar vazamento de ar; em seguida, o corpo estranho da cavidade interna do tubo externo deve ser limpo e polvilhado no pó de talco apropriado e espalhado uniformemente. Para que o revestimento seja firmemente preso ao pneu interno e externo, após o carregamento do tubo interno, o tubo interno deve ser adequadamente insuflado e inserido na gaxeta.

(7) instale o pneu no aro, instale o anel de trava e o anel de retenção; proteger a porta da válvula durante a instalação.

(8) use um compressor de ar do veículo para inflar o pneu.

28 toneladas 28t empilhadeira pesada FD280 marca SOCMA vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(9) pressione a alavanca de elevação da lança e retire o suporte; Neste ponto, todo o processo levará cerca de 50 minutos após a substituição.

Ao substituir o pneu traseiro, é necessário outro empilhador ou outro equipamento de elevação para suportar o pneu traseiro, e outros procedimentos são os mesmos que substituir o pneu dianteiro. (1) ligue a máquina, procure um espaço aberto relativamente plano, pressione o levantador de braço, use o suporte do braço para deixar a roda da frente do chão, e então apóie o lado de cintilação próximo ao lado da explosão com o suporte e a cunha. o poço da roda traseira (deve ser combinado com o motorista, de modo a evitar lesões corporais).

(2) o uso do pé de cabra e outras ferramentas, desmonte o anel e o anel de trava e verifique a superfície externa do revestimento do pneu e a superfície externa da aderência (pneu com maior tempo, a superfície externa do revestimento e o aro do aro pode ser adesivo). Se o suporte puder ser removido, a máquina pode funcionar lentamente a uma curta distância até que o revestimento seja separado da superfície externa do aro; É estritamente proibido virar e dirigir em alta velocidade para não danificar o tubo interno. Então, a roda dianteira é re-suportada.

(3) marcar a posição relativa do pneu interno e externo para encontrar, remover corpos estranhos e consertar os pneus.

(4) use o pé de cabra e outras ferramentas para remover os pneus do aro. Atenção deve ser feita para cooperar suavemente entre si para evitar danos causados por pneus e para proteger a porta.

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(5) se o pneu externo for ferido por um corpo estranho mais fino, como uma unha, se a superfície não tiver uma ferida óbvia ou uma pequena ferida, o pneu pode continuar a ser usado (porque o pneu da empilhadeira é um pneu de baixa pressão). a velocidade de corrida é lenta); se a ferida for grande, ela deve ser reparada (porque o pneu é comprimido e esfregado quando a máquina funciona, e o tubo interno será danificado por um longo tempo. "Até a ferida é maior e maior, o tubo interno é proeminente, fazendo com que o pneu seja desfeito.

(6) se o novo tubo for novo, os parafusos na parte inferior da válvula devem ser apertados para evitar vazamento de ar; em seguida, o corpo estranho da cavidade interna do tubo externo deve ser limpo e polvilhado no pó de talco apropriado e espalhado uniformemente. Para que o revestimento seja firmemente preso ao pneu interno e externo, após o carregamento do tubo interno, o tubo interno deve ser adequadamente insuflado e inserido na gaxeta.

(7) instale o pneu no aro, instale o anel de trava e o anel de retenção; proteger a porta da válvula durante a instalação.

(8) use um compressor de ar do veículo para inflar o pneu.

(9) pressione a alavanca de elevação da lança e retire o suporte; Neste ponto, todo o processo levará cerca de 50 minutos após a substituição.

Ao substituir o pneu traseiro, é necessário outro empilhador ou outro equipamento de elevação para suportar o pneu traseiro, e outros procedimentos são os mesmos que substituir o pneu dianteiro.

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