Qual é o sistema de transmissão em umempilhadeira?
A função do sistema de transmissão da empilhadeira é transmitir a potência do motor principal às rodas motrizes e permitir que a empilhadeira se mova para frente ou para trás em diferentes velocidades de direção.
Existem três modos de transmissão: pressão mecânica, hidráulica ou estática.
Rota de transmissão da empilhadeira: conversor de torque, caixa de engrenagens (eixo de acionamento) -redutor-diferencial-meia-roda-eixo
Embreagem principal mecânica usada em uma empilhadeira contrabalançada
A embreagem principal é usada principalmente para acoplar e desativar temporariamente o sistema de transmissão do motor de combustão interna.
Ao pisar no pedal da embreagem, a extremidade interna do garfo de separação é pressionada contra a luva de separação através da transmissão do mecanismo. A luva de separação aciona o rolamento de separação para desengatar temporariamente a embreagem; depois de liberada, a embreagem é combinada com a placa de atrito sob a ação da mola. Para alcançar o papel da transmissão.
Conversor de torque para empilhadeira
A função do conversor de torque é automaticamente adaptável através da saída da transmissão hidráulica. O torque de saída e a velocidade da empilhadeira são alterados de acordo com a carga da empilhadeira, e podem absorver e eliminar melhor o impacto do motor e da carga externa na vibração do sistema de transmissão.
Caixa de engrenagens hidráulica (mecânica)
O principal papel da caixa de engrenagens dentro de uma empilhadeira a diesel:
Altere a relação de transmissão entre o motor e as rodas motrizes, alterando assim a tração e a velocidade de condução da empilhadeira, usada para se adaptar a várias condições de trabalho; permitindo que a empilhadeira se desloque para trás; interrompa a transmissão de energia entre o motor e as rodas motrizes durante a operação de mudança. Dessa forma, quando a empilhadeira é parada por um curto período de tempo, o motor pode estar em marcha lenta sem parar o motor; é conveniente para o motor dar partida e é propício à segurança do estacionamento.
Eixo de tração
O eixo motor está localizado no final do sistema de transmissão. É usado principalmente para alterar o tamanho e a direção do torque transmitido pelo motor através da caixa de engrenagens do conversor de torque (embreagem) e para transmiti-lo às rodas motrizes esquerda e direita através do meio eixo.
O eixo motor é composto principalmente por: o redutor principal, o diferencial, o semi-eixo e a carcaça do eixo, dos quais o redutor principal, o diferencial, o semi-eixo etc. pertencem ao mecanismo de transmissão de força; o alojamento do eixo é usado para instalar esses mecanismos para suportar a gravidade e outras forças externas, pertence ao mecanismo de suporte.
