Empilhadeira de 2,5 toneladas

Vantagem de empilhadeira pequena e grande Socma

Alta eficiência

Economia de energia

Novo

Uma inovação radical para estabelecer um novo modelo de indústria Como podemos projetar a empilhadeira de forma a atender às necessidades de gerentes, motoristas e empilhadeiras!

A Socma respondeu a essa pergunta com sua última série de empilhadeiras, após uma pesquisa totalmente dedicada. Para atender clientes' novas necessidades para a função de empilhadeira' s, Socma melhorou ainda mais sua tecnologia hidráulica exclusiva.

A Socma não só manteve sua durabilidade e confiabilidade exclusivas, mas também muniu seu produto com uma nova função, visando promover sua capacidade operacional, segurança e eficiência. Podemos ver essa nova conquista por seu sistema de carregamento exclusivamente aprimorado, o design da cabine, operacional alavanca e o corpo do carro. Continuando a melhorar, como princípio de design da empilhadeira Socma' foi incorporado em cada detalhe.

Com toda essa dedicação, produzimos uma produção de classe mundial que permite a cada usuário operar de forma confortável.
1. A tampa lateral removível é muito mais propícia para inspeção e reparos simples.
2. Fusíveis, relés e outros elementos elétricos são integrados em uma caixa de controle, o que torna o trabalho de manutenção e inspeção mais conveniente.
3. Com base no aumento do radiador, usamos o alumínio para dissipador de calor, que aumentou significativamente o efeito de resfriamento. 4. Além disso, o grande silencioso duplo tem efeito de redução de ruído superior.
5. O novo sistema de suspensão, assento ajustável, permitindo que o motorista se sinta mais confortável e reduzindo a fadiga durante as operações de longa duração.
6. A área do degrau é cerca de 1,5 vez da empilhadeira semelhante. Embora a altura do degrau seja menor, mais propício para o motorista na empilhadeira
7. A pele do peito do carro com botões remove um perigo oculto de segurança devido ao deslizamento da mão do operador.
8. A grande parte plana deve ser afundada até o cilindro sob o piso, o que torna um espaço maior para o motorista'
9. Isntrumento LCD embutido, com display neutro, se não for colocado na posição neutra, o motor não pode ser ligado.
10. Alavanca de freio de tipo de proteção dupla para evitar o caso de uso indevido.
11.Introduzindo tecnologia avançada da Alemanha, a única corrente única melhorou muito a visão frontal 12. Com um excelente design de proteção de cabeça, este teto de plástico torna possível trabalhar com segurança mesmo em dias chuvosos.

PIC; JOHN CHEN
WA; 0086 18106938692
E-MAIL; john@socmachinery.com

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Todo o processo de limpeza, manutenção e instalação do motor de empilhadeira!

1. Após a desmontagem do motor da empilhadeira, as peças da empilhadeira devem ser limpas.

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1. Use uma escova para embeber em óleo diesel ou detergente para limpar as peças removidas;

2. Raspe o selante em cada ponto de colagem de forma limpa;

3. Drene as peças limpas e arrume-as separadamente;

2. Verifique o desgaste de cada parte das peças do motor da empilhadeira

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1. Primeiro observe a cor e a qualidade do óleo de empilhadeira, se há limalha de ferro na superfície, e observe a viscosidade do óleo. Por exemplo, há muitas limalhas de ferro no óleo do motor, indicando que o virabrequim ou as buchas da biela precisam ser aterrados ou até mesmo o virabrequim está gasto. Se a máquina for muito viscosa, isso significa que o óleo não é trocado há muito tempo.

2. Ao desmontar o virabrequim do pistão da biela, observe as condições da bucha da biela e da bucha do virabrequim. Se for descoberto que toda a biela não pode ser usada após ser aterrada, se o virabrequim não for muito aterrado, ela pode ser usada após retificação.

3. Observe o desgaste da camisa do cilindro e preste atenção para não bater no corpo do motor ao desmontar a camisa do cilindro para evitar danos.

3. Remonte as peças do motor da empilhadeira após a inspeção e substituição (a sequência de instalação é geralmente de dentro para fora, de baixo para cima, de trás para frente, da esquerda para a direita, que é a ordem inversa da desmontagem).

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1. A superfície do virabrequim, buchas do virabrequim, bielas, pistões, pistões e árvores de cames devem ser pintados com óleo de motor durante a instalação e sem colisões.

2. Ao instalar o eixo de comando e a engrenagem da bomba injetora de alta pressão, preste atenção ao alinhamento da primeira marca do cilindro na engrenagem.

3. Ao instalar o anel do pistão, é necessário usar um trabalhador dedicado para instalar do terceiro anel ao primeiro. O anel do pistão é usado em um conjunto completo e não pode ser danificado à vontade.

4. A abertura de cada anel deve ser escalonada em cento e vinte graus, e não deve ser nas direções vertical e horizontal.

5. Ao instalar a camisa do cilindro, aplique manteiga no O-ring. Não bata diretamente na camisa do cilindro com ferro.

6. Sempre use ferramentas especiais ao instalar o pistão e a biela, e instale-as na direção original do pistão. Não é permitido bater no pistão diretamente com ferro e aplicar óleo de motor na bucha da biela (superfície de contato com o virabrequim).

7. Instale o óleo do motor em ambos os lados da junta da cabeça do cilindro.

8. Ao instalar os parafusos de cabeça cilíndrica, use uma chave de quilograma do meio para os quatro lados para apertá-los duas a três vezes. A força do primeiro parafuso é de 250 a 300 N, e cada parafuso tem a mesma força. Ao apertar o rolamento da biela do rolamento do virabrequim, aperte-o duas a três vezes, do meio para as duas extremidades.

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