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Desde 1900, a temperatura da Terra aumentou 1 grau Celsius, e esse período foi de mais de 100 anos de produção industrial humana em larga escala. Atualmente, o aumento de 1 grau Celsius não parece ser um grande problema, mas se subir 1,5 graus Celsius, atingirá um valor crítico perigoso. Naquela época, além do derretimento das geleiras e da elevação do nível do mar, o gigantesco "congelador de carbono" (conteúdo de carbono cerca de duas vezes o conteúdo de carbono atmosférico atual) do permafrost começará a derreter, e a grande quantidade de dióxido de carbono e metano que ele libera causará mudanças repentinas de temperatura. A mudança é tarde demais para qualquer criatura se adaptar.

Nesse contexto, a neutralidade de carbono tornou-se um consenso global. O objetivo é compensar as emissões de carbono geradas pelo ser humano e dar um “zero” à natureza para que a própria terra possa manter um equilíbrio dinâmico. A política foi estabelecida e as contramedidas também surgiram. O mais urgente é reduzir as emissões de carbono das atividades tradicionais de energia.

As atividades de energia são divididas em produção de energia e consumo de energia. Para a produção de energia, ao mesmo tempo em que defende a energia limpa, as baterias de armazenamento de energia são usadas para superar o desequilíbrio na distribuição temporal e espacial da energia eólica e solar; para consumo de energia, transporte e indústria são pólos importantes. No meu país, os combustíveis para veículos são restritos. Mudar para veículos elétricos é um meio importante.

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Em resumo, para alcançar a neutralidade de carbono, tanto o armazenamento de energia quanto os veículos elétricos são inseparáveis ​​das baterias de lítio. Veículos de nova energia e baterias de lítio alcançaram a posição C na estratégia nacional do meu país para atingir a meta de "dual carbono".

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