13,5 toneladas diesel de alta qualidade empilhadeira pesada
Motor: Marca famosa na China , baixo consumo de petróleo, motor turbinado de alta qualidade, bom desempenho de potência, grandes reservas de torque, tem forte potência, conservação de energia e proteção ambiental.
Sistema de direção: Ponte de direção tipo cilindro de óleo transversal equipada, direção totalmente hidráulica, flexível e leve, confiável.
Conversor de transmissão & torque: tecnologia importada, desempenho confiável, manutenção conveniente, transmissão suave e operação conveniente.

Caminhão de empilhadeira diesel de 13,5 toneladas
Motor: baixo consumo de petróleo, motor turbinado de alta qualidade, bom desempenho de potência, grandes reservas de torque, tem forte potência, conservação de energia e proteção ambiental.
Sistema de direção:Ponte de direção tipo cilindro de óleo transversal equipado, direção totalmente hidráulica, flexível e leve, confiável.
Conversor de transmissão e torque:tecnologia importada, desempenho confiável, manutenção conveniente, transmissão suave e operação conveniente.
Sistema de frenagem:usar produto maduro do fabricante profissional, freios a disco, dissipação de calor mais rápido, leve, estrutura simples e fácil de ajustar. Especialmente ter um desempenho de termoestabilidade muito bom quando carregado pesado, efeito de frenagem estável.
Sistema de controle:dispositivo de controle de válvula piloto para tornar a eficiência do trabalho e reduzir a intensidade de trabalho dos motoristas.
Sistema de resfriamento:óleo de transmissão independente equipado e resfriamento hidráulico de óleo, aumentando a estabilidade do sistema.
Garfo:padrão com posicionador hidráulico, fácil operação e reduzir a intensidade de mão de obra dos motoristas.
Mastro:mastro interno-externo do tipo caixa, rolamentos especiais de rolos redondos, aumentam o desempenho de elevação.
Táxi:Cabine completa com ac, aquecedor e display retrovisor.
PIC:John Chen
Celular:008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Parâmetro Técnico | |||
| Detalhes do design | |||
| Item | HNF-135 | ||
| Características | Carga nominal | Q(t) | 13.5 |
| Centro de carga | c(mm) | 600 | |
| Distância entre eixos | y(mm) | 3000 | |
| Peso | Peso | Kg | 19000 |
| Chassi | Especificações dos pneus.:Frente | 11.00-20-18PR | |
| Especificações dos pneus.:Traseira | 11.00-20-18PR | ||
| Pneus Qty, dianteiro/traseiro (rodas de acionamento X) | 4\2 | ||
| Rodagem da roda:Frente | b10(mm) | 1677 | |
| Rodagem da roda:Traseira | b11(mm) | 2013 | |
| Dimensão | Ângulo de inclinação de mastro/carro (frente/traseira) | Grau(°) | 6\12 |
| Altura do mastro (abaixamento de garfo) | h1(mm) | 3100 | |
| Altura de elevação do mastro | h3(mm) | 3000 | |
| Max.altura de elevação | h4(mm) | 4600 | |
| Altura para guarda-cabeça (altura para táxi) | h6(mm) | 3000 | |
| Altura geral (com garfos) | l1(mm) | 6055 | |
| Garfo superfície vertical dianteira para a extremidade traseira do veículo | l2(mm) | 4855 | |
| Largura geral | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Dimensão do garfo | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Largura do transporte de garfo | b3(mm) | 2200 | |
| Mast min desobstrução do solo (com carga) | m1(mm) | 225 | |
| Distância entre-eixos centro min distância desembaraço do solo (com carga) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Turning radius | Wa(mm) | 4450 | |
| Velocidade de viagem (com carga/sem carga) | km/h | 23/26 | |
| Desempenho | Velocidade de elevação de max.(com carga/sem carga) | mm/s | 220/270 |
| Velocidade de redução de max.(com carga/sem carga) | mm/s | 450/300 | |
| Tração | Kn | 90 | |
| Ablity de grau (com carga/sem carga) | % | 20/22 | |
| Freio de condução | Disco de grampo hidráulico | ||
| Motor | Marca/modelo do motor | Um opcional | Motor Yuchai |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Dois opcionais | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Cilindro Nº. | 6\4 | ||
| Outros | Engrenagens de transmissão (dianteira/traseira) | 2\2 | |
| Fixação de pressão de trabalho | Mpa | 16 | |
| Anexos usando quantidade de óleo | l/min | 40 | |
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As baterias de empilhadeiras são a energia central das empilhadeiras da bateria. No decorrer do uso, o carregamento e a descarga são os principais passos que determinam sua vida útil do ciclo. Muitos usuários muitas vezes ignoram a carga. Depois de usar a empilhadeira, conecte a bateria ao carregador de empilhadeira. Não importa, mesmo que o veículo não esteja totalmente carregado em muitos casos, ele acelerará a velocidade de vulcanização da bateria de empilhadeira a longo prazo e afetará sua vida útil. O carregamento intermitente pode ser dito para reduzir o número de ciclos. Quando muitos motoristas de empilhadeiras de fábrica estão descansando ao meio-dia, a empilhadeira da bateria ainda tem metade da energia restante. Após o carregamento, carregando por 1 hora e continuando a usar o veículo, os cristais da bateria da empilhadeira estão ficando cada vez maiores. A corrente de armazenamento de energia cairá. Atualmente, usuários e gerentes de bateria têm compreensão insuficiente da importância da manutenção da bateria, atenção insuficiente e atraso na manutenção. Limitado apenas à manutenção da bateria
A concentração de eletrólitos da bateria da empilhadeira é muito alta. A temperatura da bateria aumentará durante o uso, e é fácil perder água em alta temperatura. Se a água não puder ser reabastecida a tempo, a concentração de eletrólitos será muito alta. Após a falta de água, a placa de eletrodo vai vazar e acelerar a vulcanização. O tempo de uso da bateria. Em resumo, as baterias de chumbo-ácido para empilhadeiras muitas vezes falham e sucata quando menos de 1/3 do tempo de uso projetado, desperdiçando muito dinheiro e recursos. Ao mesmo tempo, como as baterias sucateadas podem ser adequadamente descartadas a tempo, elas são arbitrariamente invertidas e abandonadas para produzir uma grande quantidade de ácido sulfúrico e chumbo residuais, o que polui seriamente o ambiente ecológico e põe em risco diretamente a saúde humana.
A falta de pessoal profissional de manutenção da bateria e equipamentos profissionais de manutenção aumentará a vulcanização da bateria e afetará seriamente a vida útil da bateria. O armazenamento a longo prazo por mais de 3 meses formará uma vulcanização óbvia. Após o armazenamento por mais de 6 meses, a capacidade da bateria cairá para 70%. Se o período de armazenamento chegar a 1 ano, a bateria será basicamente sucateada. Uso excessivo no processo de uso real, devido ao uso a longo prazo e falha no custo de carga a tempo, geralmente a vulcanização óbvia aparecerá dentro de 12 horas. Carregamento insuficiente No ambiente de trabalho real, a bateria é frequentemente usada quando não está totalmente carregada, o que torna a bateria em estado insaturado por um longo tempo, acelera a vulcanização e afeta o tempo da bateria. Carregamento intermediário No ambiente de trabalho real, a bateria é frequentemente carregada quando a bateria não é usada e, em seguida, continua a ser usada depois de não estar totalmente carregada. A longo prazo, a bateria terá um "efeito memória" e não poderá completar a carga de saturação, que afeta o tempo de serviço da bateria.
A manutenção e manutenção diárias de baterias de chumbo-ácido empilhadeira, e o reparo e reciclagem de baterias usadas tornaram-se um ponto quente na indústria. O sulfato de chumbo produzido por baterias insaturadas de empilhadeira de longo prazo pode facilmente bloquear os pequenos orifícios na placa de eletrodo, e as substâncias eficazes na camada profunda da placa de eletrodo não participam da reação química. Desta forma, a resistência interna da bateria aumenta, e a tensão cai rapidamente, de modo que a bateria não pode descarregar toda a capacidade.
Para tarefas simples de manutenção, como reposição de água da bateria, há uma falta de compreensão dos métodos profissionais de manutenção da bateria.








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