Empilhadeira a diesel de 12 toneladas de alta qualidade, cor amarela

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1. Qual é o ângulo de ignição: o ângulo de ignição, também conhecido como ângulo de avanço da injeção de combustível, é um ângulo do virabrequim quando o combustível diesel é injetado no cilindro antes do ponto morto superior do pistão do motor;

2. O que é ponto morto superior de compressão: quando a válvula de admissão é aberta, o ar fresco entra no cilindro, o pistão atinge o ponto mais baixo do cilindro é chamado de curso de admissão, quando a válvula de admissão é fechada, o pistão se move para cima e alcança o ponto mais alto é chamado de curso de compressão, também chamado de compressão No ponto morto superior, antes de chegar ao ponto mais alto, o injetor injeta combustível diesel no cilindro, queima-o, gera gás de alta temperatura e alta pressão e empurra o pistão para baixo Para fazer o trabalho. Isso é chamado de golpe de trabalho. Quando o pistão atinge o ponto mais baixo, a válvula de escape se abre e o pistão se move para cima para descarregar o gás de escape no cilindro. Quando o pistão quase atinge o ponto morto superior do pistão, a válvula de admissão abre lentamente e a válvula de escape fecha lentamente. Quando a válvula de admissão abre, a válvula de escape fecha lentamente. O ângulo de sobreposição é chamado de admissão. O ângulo de sobreposição da válvula de escape, de modo que o motor de quatro tempos faz 2 revoluções por curso de potência. Se a velocidade padrão de um motor for 2.200 rotações por minuto, a bomba diesel só precisará girar 1100 rotações;

3. Qual é o ângulo de avanço: Geralmente, o ângulo de avanço de um motor com um avanço é geralmente de 10 a 15 graus, e uma bomba de diesel sem um avanço é geralmente de 19 a 25 graus. Isso é determinado de acordo com a estrutura do motor e a estrutura do sistema de combustível. Sim, porque o diesel de alta pressão produzido pela bomba de diesel atinge o cilindro por um determinado período de tempo, ao chegar ao cilindro, o ar comprimido do cilindro deve estar na temperatura máxima;

4. Qual é o desempenho do fenômeno de ignição tardia? A primeira partida emite fumaça branca, a velocidade não aumenta após a partida e a chama é desligada. Contanto que comece pela manhã, pode ser ligado o dia todo, mas a temperatura ambiente é de preferência acima de 0 graus, por causa do que, Porque estamos aqui acima de 0 graus, acho que desde que o diesel correspondente possa estar correto adicionado, ele pode começar normalmente a menos 10 graus. É melhor pré-aquecer primeiro se houver pré-aquecimento. Se não houver fumaça branca, não deve haver injeção de diesel no cilindro;

5. A relação entre o ângulo de ignição e o motor, se o ângulo de ignição for muito posterior ao especificado, será difícil dar a partida. Está diretamente relacionado à alta temperatura da água no verão. Se você começar a emitir fumaça preta cedo, a manifestação mais óbvia é o som de batidas no cilindro. Desde que o tempo de ignição esteja ajustado corretamente, a temperatura da água no verão é muito baixa e baixa. Não há problema nenhum no reservatório de água. Só o encontrei duas vezes antes, uma com Chaochai 4102. Depois de um verão, não há temperatura no tanque de água. Um é o motor Yunnei 4100, então o ângulo de ignição é especial para o outro. É a conexão fatal com o motor após a revisão.

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