Garfos socma de 13,5 toneladas para carregador anexar molusco de pneu
Motor: Poderoso
Sistema de direção: segurança
Transmissão:Eficiente
PIC:John Chen
Celular:+8618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Parâmetro Técnico | |||
| Detalhes do design | |||
| Item | HNF-135 | ||
| Características | Carga nominal | Q(t) | 13.5 |
| Centro de carga | c(mm) | 600 | |
| Distância entre eixos | y(mm) | 3000 | |
| Peso | Peso | Kg | 19000 |
| Chassis | Especificações dos pneus.:Frente | 11.00-20-18PR | |
| Especificações dos pneus.:Traseira | 11.00-20-18PR | ||
| Pneus Qty, dianteiro/traseiro (rodas de acionamento X) | 4\2 | ||
| Rodagem da roda:Frente | b10(mm) | 1677 | |
| Rodagem da roda:Traseira | b11(mm) | 2013 | |
| Dimensão | Ângulo de inclinação de mastro/carro (frente/traseira) | Grau(°) | 6\12 |
| Altura do mastro (abaixamento de garfo) | h1(mm) | 3100 | |
| Altura de elevação de mastro | h3(mm) | 3000 | |
| Max.altura de elevação | h4(mm) | 4600 | |
| Altura para guarda-cabeça (altura para táxi) | h6(mm) | 3000 | |
| Comprimento total (com garfos) | l1(mm) | 6055 | |
| Fork superfície vertical dianteira para a extremidade traseira do veículo | l2(mm) | 4855 | |
| Largura geral | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Dimensão do garfo | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Largura do transporte de garfo | b3(mm) | 2200 | |
| Mastro min desembaraço do solo (com carga) | m1(mm) | 225 | |
| Distância entre-eixos centro min distância desobstrução do solo (com carga) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Turning radius | Wa(mm) | 4450 | |
| Velocidade de viagem (com carga/sem carga) | Kmh | 23/26 | |
| Desempenho | Velocidade de elevação máxima (com carga/sem carga) | mm/s | 220/270 |
| Velocidade de redução de max.(com carga/sem carga) | mm/s | 450/300 | |
| Tração | Kn | 90 | |
| Ablidade de grau (com carga/sem carga) | ％ | 20/22 | |
| Freio de condução | Disco de grampo hidráulico | ||
| Motor | Marca/modelo do motor | Opcional | Motor Yuchai |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Dois opcionais | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Cilindro Nº. | 6\4 | ||
| Outros | Engrenagens de transmissão (dianteira/traseira) | 2\2 | |
| Fixação de pressão de trabalho | Mpa | 16 | |
| Anexos usando quantidade de óleo | l/min | 40 | |
Socma Informações relacionadas à empilhadeira e notícias
O mestre ensina como manter a empilhadeira off-road
Acredito que muitos amigos que abrem fábricas têm mais de uma empilhadeira off-road em casa. A existência de empilhadeiras off-road significa que nossa empresa abandonou os métodos tradicionais de trabalho e está intimamente integrada com modos de trabalho modernos e rápidos, economizando muito dinheiro. Parte dos recursos humanos e materiais. O principal para uma empresa é seu custo operacional diário. Empilhadeiras cross-country não são máquinas de movimento perpétuas, e são usadas. O que precisamos fazer é diminuir o desgaste. Hoje vou te contar algumas dicas que podem aumentar a vida das empilhadeiras cross-country. Todos me escutem com atenção.
Este pequeno truque é manter a empilhadeira off-road. Muitos de nossos clientes experientes manterão a empilhadeira cross-country para cima e para baixo durante a entre- temporada. O trabalho de longo prazo da empilhadeira transversal fará com que algumas peças do equipamento fiquem soltas ou gastas. Se não prestar atenção, afetará todo o equipamento. A forma de trabalhar, a empilhadeira cross-country só pode ser reembolsada por um longo tempo. Podemos desligar a empilhadeira off-road após o uso, e depois limpar parte da sujeira misturada nas peças off-road empilhadeiras, geralmente prestar mais atenção ao tanque de água da empilhadeira off-road, tentar manter a água em torno de dois terços. O tanque de combustível não deve ficar sem combustível por muito tempo. A escassez de combustível a longo prazo queimará o tanque de combustível e as consequências são inimagináveis.
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