
Empilhadeira elétrica 16 toneladas HNF160-EL
Empilhadeiras elétricas de 16 toneladas HNF120-EL
Empilhadeiras elétricas de 16 toneladas, tipo resistente, bateria de lítio, modelo:HNF160-EL
SOCMA Novas Máquinas de Construção de Energia-Vantagem por comparação
A vantagem da empilhadeira elétrica SOCMA de 16 toneladas, empilhadeira elétrica de 16 toneladas
Empilhadeira de 16 toneladas com emissão zero, sem poluição, baixo ruído
A vantagem da empilhadeira elétrica SOCMA, máquinas de construção elétrica em comparação
1. Alto padrão de segurança para bateria, sem risco de combustão espontânea e deflagração
2. Adote baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de alto volume, como solução para evitar o risco de combustão espontânea e deflagração da bateria de polímero de lítio de três elementos (NCM /NCA), que é utilizada em automóveis de passageiros. A segurança foi melhorada essencialmente.
A bateria possui resistência a altas temperaturas. Mesmo o ambiente mais refulgente não tem qualquer efeito no desempenho e na segurança.
O grupo de baterias e BMS (Battery Management System) são fornecidos pela marca líder nacional CATL, o que garante que cada grupo de baterias tenha alta qualidade estável. O grupo de baterias está equipado com proteção contra sobrecarga(OVP), proteção contra descarga excessiva(UVP), Proteção contra superaquecimento(OTP), Proteção contra sobrecorrente(OCP).
A energia será cortada imediatamente se houver um acidente.
A vida útil da bateria é superior a 8-anos
A vida útil da bateria de fosfato de ferro-lítio é de mais de 4.000 vezes, o que é 2,5 vezes o mesmo nível de vida útil da bateria de três lítio e 10 vezes da bateria de chumbo-ácido.
O volume da bateria de fosfato de ferro-lítio diminuindo durante a vida útil não terá o efeito de diminuir drasticamente a resistência como a bateria de lítio de três elementos
Otimizando o gerenciamento de energia, excelente eficiência e resistência na utilização de energia, juntamente com bateria de fosfato de ferro-lítio de alto volume, que garantem 6 a 8 horas de trabalho após o carregamento completo.
Adote motor multielétrico, que melhora substancialmente a conversão de energia, em comparação com o motor diesel tradicional e o motor elétrico único. A carga das máquinas de construção sempre oscila drasticamente, a potência média é inferior a 50% da potência de pico. O acionamento do motor multielétrico pode otimizar razoavelmente o modo de funcionamento dos motores elétricos. A correspondência razoável da potência de carga do motor elétrico pode resolver o problema de baixa eficiência do motor elétrico e da zona de baixa carga.
Adota o motor síncrono de ímã permanente, que tem vantagens de alta eficiência, alto fator de potência, baixo volume, alta densidade de potência, grande torque de partida, baixo ruído e baixa temperatura, comparando com motor assíncrono
Aproveite ao máximo as grandes vantagens do controle de velocidade do motor elétrico. Alcance o alto desempenho usando um sistema de bomba quantitativa simples e confiável, em vez de um sistema de bomba de deslocamento variável complicado e caro
Adota uma estratégia de coordenação de controle de velocidade variável de novo estilo, auxiliada por um controlador especializado e um sistema de controle eletrônico-hidráulico avançado da máquina, que realiza a correspondência de toda a potência da máquina com a bomba hidráulica e com o carregamento. Por causa da unidade de armazenamento de energia, a recuperação de energia para todas as cargas negativas, o que melhora ainda mais a economia de energia e a eficácia da proteção ambiental
Adota motor elétrico e controlador especializado em veículos de energia nova com alta confiabilidade
As máquinas elétricas de construção precisam trabalhar ao ar livre; o ambiente de trabalho é ruim. Vibração e impacto que possuem requisitos muito elevados de padrão de segurança, confiabilidade, classificação à prova de água para componentes elétricos, incluindo motor elétrico, controlador, bateria. Assim, não podemos simplesmente transplantar a tecnologia relevante do motor elétrico industrial e do sistema de acionamento para máquinas elétricas de construção.
Inovação:
1. Não se trata apenas de uma simples substituição do motor diesel por um motor, mas o sistema hidráulico é totalmente otimizado.
2. Sistema de controle dedicado com detecção de carga autodesenvolvido com velocidade variável, grande feedback de circuito fechado de parâmetros hidráulicos, previsão de torque e controle direto de torque, correspondência de potência global, fornecimento de óleo sob demanda, redução de estrangulamento e perdas por transbordamento.
3. Controle coordenado multimotor, correspondência razoável de carga do motor, gerenciamento de energia otimizado, operação eficiente; compartilhamento de tempo, parada automática em marcha lenta, reduzindo o consumo de energia do motor e da bomba em marcha lenta.
4. Solução de alta tensão de 540 V, reduz a corrente elétrica; motor síncrono de ímã permanente de alta eficiência, controle de velocidade variável de acionamento de porta inteligente, baixa geração de calor, economia de energia de 20% em relação ao motor assíncrono.
5. Geração de energia regenerativa para diversas cargas negativas, com base na recuperação de energia de baterias de lítio, para melhorar a eficiência energética de toda a máquina.
II. Parâmetro técnico de empilhadeiras elétricas de 16 toneladas
Item | Unidade | HNF160-EL | |
Características | Carga nominal | Q(t) | 16 |
Centro de carga | c (milímetro) | 1200 | |
Distância entre eixos | e(mm) | 3800 | |
Peso | Peso da operação | kg | 25000 |
Tamanho do pneu | 12.00-24-18RP | ||
Quantidade da roda. (dianteiro/traseiro) | 4\2 | ||
Trilha da roda (dianteira) | b10 (milímetro) | 2060 | |
Trilha da roda (traseira) | b11 (milímetro) | 2330 | |
Dimensão | Ângulo de inclinação do mastro/carro (dianteiro/traseiro) | Grau(grau) | 6\12 |
Altura do mastro (abaixamento do garfo) | h1(mm) | 3625 | |
Altura de elevação do mastro | h3 (milímetro) | 3500 | |
Máx. altura de elevação de trabalho | H4 (milímetro) | 5375 | |
Altura até o protetor de cabeça (altura até a cabine) | H6 (milímetro) | 3365 | |
Comprimento total (com garfos) | l1 (milímetro) | 7640 | |
Largura total | B1/B2 (milímetro) | 2750 | |
Dimensão do garfo | s/e (milímetro) | 2440*320*110 | |
Min. raio de viragem | Wa (milímetro) | 5800 | |
Velocidade de deslocamento (com carga/sem carga) | km/h | 26/30 | |
Máx. velocidade de elevação (com carga/sem carga) | mm/s | 25/260 | |
Máx. velocidade de descida (com carga/sem carga) | mm/s | 430/330 | |
Desempenho | Tração | Kn | 150 |
Capacidade de classificação | % | 20/21 | |
Freio de direção | disco de fixação hidráulica | ||
Bateria | Taxa de consumo de energia | kWh | 20 |
Reservas de energia | kWh | 282 | |
Tensão nominal | 600 | ||
Hora de trabalho | 8~10 | ||
Potência do motor de viagem | Kw | 80 | |
Potência do motor da bomba hidráulica | Kw | 50 | |














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